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车用尿素溶液，俗称AdBlue，就是与柴油发动机尾气排放系统(SCR系统)配套的催化还原剂。虽然车用尿素溶液和柴油是分别添加在车上的两个不同的容器，但SCR系统会将柴油和车用尿素溶液按比例添加使用，系统是经过 设计，致使柴油均匀分配，充分燃烧，排放系统 加，从而柴油的利用率 高，使得用量 少，这也是长期统计所得数据。与汽油发动机相比，柴油发动机热出30%，排放产生的温室效应比汽油低45%，因此越来越多的柴油车进入公众视野将是大势所趋。然而，柴油机的颗粒物排放过大， 这就需要严格的排放法规对柴油发动机的尾气排放进行规制和监督。
柴油机现在广泛用于客车和货车上，就是因为它具有良好的燃油经济性、动力性、性。柴油车的HC、CO等排放量比汽油车低，但其NOx和PM远高于汽油车。随着我国机动车尾气排放标准的提升，国四标准的推出，柴油车的污染物排放标准将提升，因而需要采取措施降低柴油车NOx和PM的排放量。车用尿素溶液则是降低柴油车污染物排放量的关键。车用尿素溶液是一种以尿素为基础的化学反应物，由高纯度尿素和去离子水混合而成，是浓度为32.5%的溶液。将车用尿素溶液运用于SCR（选择性催化还原）系统，是发动机尾气排放达到国IV及以上排放标准的关键。
